Primjena materijala za ladice za baterije.

Strukturni sustav je novo energetsko vozilopladanj baterije, koji je kostur sustava baterije i može pružiti otpornost na udarce, otpornost na vibraciju i zaštitu za druge sustave.Ladice za baterije prošle su kroz različite faze razvoja, od početne čelične kutije do trenutne aluminijske legurne ladice i prema učinkovitijim ladicama za baterije bakrene legure.

1. čelična ladica za baterije

Glavni materijal koji se koristi u čeličnim ladicama za baterije je čelik visoke čvrstoće, što je ekonomično u cijeni i ima izvrsna svojstva za obradu i zavarivanje.U stvarnim uvjetima na cestama, na ladice baterija utječu različiti radni uvjeti, poput osjetljivosti na utjecaj šljunka itd., A čelika paleta ima dobru otpornost na udar kamena.

Čelične palete također imaju svoja ograničenja: ① Njegova je težina velika, što je jedan od važnih čimbenika koji utječu na krstarenje novih energetskih vozila kada se napune na tijelo automobila;② Zbog svoje loše krutosti, palete od čeličnih baterija sklone su kolapsu tijekom sudara.Dolazi do deformacije istiskivanjem, što uzrokuje oštećenje baterije ili čak požar;③ Podloge za čelične baterije imaju lošu otpornost na koroziju i sklone su kemijskoj koroziji u različitim okruženjima, što uzrokuje oštećenje unutarnje baterije.
2. Lijevani aluminijska ladica za baterije

Listična aluminijska ladica za baterije (kao što je prikazano na slici) formirana je u jednom komadu i ima fleksibilan dizajn.Nakon formiranja ladice nije potreban daljnji postupak zavarivanja, tako da su njegova sveobuhvatna mehanička svojstva velika;Zbog korištenja materijala za aluminijske legure, njegova se težina također dodatno smanjuje, a ova se struktura ladice za baterije često koristi u malim energetskim baterijskim paketima.

Međutim, budući da su aluminijske legure sklone oštećenjima kao što su podsmijeh, pukotine, hladnoće, udubljenja i pore tijekom postupka lijevanja, svojstva brtvenih proizvoda nakon lijevanja su loša, a izduživanje lijevanih aluminijskih legura je nisko, a one skloni su deformaciji nakon sudara.Zbog ograničenja postupka lijevanja, ladice za baterije velikog kapaciteta ne mogu se proizvesti lijevanjem aluminijskih legura.

3. Ekstrudirana ladica za bateriju od aluminijske legure

Ekstrudirana aluminijska legura za baterije je trenutno rješenje za dizajn ladice baterija.Zadovoljava različite potrebe kroz spajanje i obradu profila.Ima prednosti fleksibilnog dizajna, praktične obrade i jednostavne izmjene;U pogledu performansi, ekstrudirana ladica za aluminijsku leguru ima visoku krutost, otpornost na vibracije, ekstruziju i utjecaj.

Zbog niske gustoće i visoke specifične čvrstoće, aluminijska legura još uvijek može održati svoju krutost, istovremeno osiguravajući performanse tijela automobila.Naširoko se koristi u laganom inženjerstvu automobila.Već 1995. godine njemačka Audi Company započela je masovnu proizvodnju tijela aluminijskih legura.Posljednjih godina, specijalni proizvođači novih energetskih vozila u nastajanju kao što su Tesla i NIO također su počeli predložiti koncept svih aluminijskih tijela, uključujući tijela aluminijske legure, vrata, ladice za baterije itd. Potrebno je spojiti zavarivanjem i drugim metodama.Mnogo je dijelova koje je potrebno zavariti i postupak je kompliciran.