Električna vozila s novom energijom za mnoge ljude sve više postaju prvi izbor za kupnju automobila.Oni su pametniji i ekonomičniji od vozila s gorivom, ali baterije su i dalje veliki problem, poput trajanja baterije, gustoće, težine, cijene i sigurnosti.Zapravo, postoji mnogo vrsta baterija.Danas ću vam govoriti o različitim vrstama novih energetskih baterija koje su trenutno dostupne.
Dakle, trenutne baterije općenito uključuju sljedeće tipove, naime ternarne litijeve baterije, litij željezo fosfatne baterije, litij kobalt oksidne baterije, nikal metal hidridne baterije i solid-state baterije.Među njima, novi energetski tramvaji općenito koriste ternarne litijeve baterije i litij željezo fosfatne baterije, što su takozvana "dva heroja koja se natječu za hegemoniju".
Ternarna litijeva baterija: tipična je serija nikal-kobalt-mangan tvrtke CATL.U industriji postoje i serije nikal-kobalt-aluminij.Nikal se dodaje bateriji kako bi se povećao kapacitet baterije i produžio vijek trajanja baterije.
Karakterizira ga mala veličina, mala težina, visoka energetska gustoća, oko 240Wh/kg, slaba toplinska stabilnost i skloniji problemima spontanog izgaranja.Otporan je na niske temperature, ali ne i na visoke.Donja granica niskotemperaturnog korištenja je minus 30°C, a snaga se zimi smanjuje za oko 15%.Temperatura toplinskog bijega je oko 200°C-300°C, a opasnost od samozapaljenja je velika.
Litij željezo fosfatna baterija: odnosi se na litij ionsku bateriju koja koristi litij željezo fosfat kao materijal pozitivne elektrode i ugljik kao materijal negativne elektrode.U usporedbi s ternarnim litijevim baterijama, njegova toplinska stabilnost je bolja, a troškovi proizvodnje niži.Štoviše, životni vijek litij-željezo-fosfatnih baterija bit će duži, općenito 3500 puta, dok se ternarne litijeve baterije općenito počinju raspadati nakon oko 2000 puta punjenja i pražnjenja.
Litij-kobalt-oksidna baterija: Litij-kobalt-oksidna baterija također je grana litij-ionske baterije.Litij kobalt oksid baterije imaju stabilnu strukturu, visok omjer kapaciteta i izvanredne opsežne performanse.Međutim, litij-kobalt-oksidne baterije imaju lošu sigurnost i visoku cijenu.Litij kobalt oksid baterije se uglavnom koriste za male i srednje baterije.One su uobičajene baterije u elektroničkim proizvodima i općenito se ne koriste u automobilima.
Nikal-metal-hidridna baterija: Nikal-metal-hidridna baterija je nova vrsta zelene baterije razvijene 1990-ih.Ima karakteristike visoke energije, dugog vijeka trajanja i bez zagađenja.Elektrolit nikal-metal hidridnih baterija je nezapaljiva otopina kalijevog hidroksida, pa čak i ako dođe do problema kao što je kratki spoj baterije, općenito neće uzrokovati spontano sagorijevanje.Sigurnost je zajamčena, a proces proizvodnje zreo.
Međutim, učinkovitost punjenja nikal-metal-hidridnih baterija je prosječna, ne mogu koristiti visokonaponsko brzo punjenje, a njihova je izvedba mnogo lošija od one litijevih baterija.Stoga, nakon raširene uporabe litijevih baterija, nikal-metal-hidridne baterije također se mogu postupno zamijeniti.
Vrijeme objave: 16. siječnja 2024