Primjena i razvoj aluminija za nova energetska vozila – aluminijska ladica baterije

Aluminijske legure naširoko se koriste u novim energetskim vozilima.Aluminum alloys can be used in structural parts and components such as bodies, engines, wheels, etc. Against the background of energy conservation and environmental protection needs and the advancement of aluminum alloy technology, the amount of aluminum alloys used in automobiles is increasing year by godina.Prema relevantnim podacima, prosječna upotreba aluminija u europskim automobilima utrostručila se od 1990., od 50 kilograma do trenutnih 151 kilograma, a povećat će se na 196kg 2025. godine.

Za razliku od tradicionalnih automobila, nova energetska vozila koriste baterije kao snagu za pogon automobila.Ladica za bateriju je ćelija baterije, a modul je fiksiran na metalnu školjku na način koji najviše pogoduje toplinskom upravljanju, igrajući ključnu ulogu u zaštiti normalnog i sigurnog rada baterije.Težina također izravno utječe na raspodjelu opterećenja vozila i izdržljivost električnih vozila.
Aluminijske legure za automobile uglavnom uključuju serije 5 × do× (serija al-MG), 6 ×× serija (al-MG-Si serija), itd. Podrazumijeva se da aluminijske ladice za baterije uglavnom koriste 3 × ky i 6 × × serije aluminijske legure.
Nekoliko uobičajeno korištenih tipova konstrukcije aluminijskih polica za baterije
Za aluminijske ladice za bateriju, zbog njihove lagane težine i niske tališta, općenito postoji nekoliko oblika: aluminijske ladice od lijevanih lijevanih, ekstrudiranih okvira aluminijske legure, aluminijske ploče za spajanje i ladice za zavarivanje (školjke) i oblikovane gornje poklopce.
1. Pladanj od tlačno lijevanog aluminija
Više strukturalnih karakteristika formira se jednokratnim tlačnim lijevanjem, čime se smanjuju spaljivanja materijala i problemi čvrstoće uzrokovani zavarivanjem konstrukcije palete, a ukupne karakteristike čvrstoće su bolje.Struktura palete i značajke strukture okvira nisu očite, ali ukupna snaga može zadovoljiti zahtjeve držanja baterije.
2. Ekstrudirana aluminijska konstrukcija zavarena po mjeri.
To je također fleksibilnija struktura.Kroz zavarivanje i obradu različitih aluminijskih ploča mogu se zadovoljiti potrebe različitih veličina energije.Istodobno, dizajn je lako izmijeniti, a korištene materijale lako se prilagođavaju.
3. Struktura okvira je strukturni oblik palete.
Struktura okvira pogodnija je za smanjenje težine i osiguravanje čvrstoće različitih struktura.
Konstrukcijski oblik aluminijske ladice baterije također slijedi oblik dizajna strukture okvira: Vanjski okvir uglavnom dovršava opterećenu funkciju cijelog sustava baterije;Srednja zaštitna površina unutarnjih i vanjskih okvira uglavnom dovršava utjecaj šljunka, vodootporne, toplinske izolacije itd. Kako bi izolirali i zaštitili bateriju iz vanjskog svijeta.
Kao važan materijal za nova energetska vozila, aluminij se mora temeljiti na globalnom tržištu i obratiti pozornost na njegov dugoročno održivi razvoj.Kako se tržišni udio novih energetskih vozila povećava, aluminij koji se koristi u novim energetskim vozilima porast će za 49% u sljedećih pet godina.